世界四大国际快递公司背景介绍：UPS, Fedex, DHL, TNT

狮子

世界四大国际快递公司背景介绍：UPS, Fedex, DHL, TNT


UPS(united parcel serice)

美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家，直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System) 开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次，并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处，运件车队共130,000部送件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架，1994年每日货运量达1150万件包裹和文件，全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止，UPS已成全球快递业界的龙头，其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外，稳健而又迅速的经营作风，更是致胜的关键之一。未来，亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的，而如何在这几年的成长阶段，拓展更大的市场占有率，将进入较晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。

FEDEX（Federal Express）

联邦快递公司于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但是直到1972年初才正式挂牌营业，1972年底基于各方面因素的考量，将总部迁往孟斐斯市。由空运起家的联邦快递公司，初期受到民航法规限制的影响，导致公司的营运十分艰困，直到1975年，公司业务方才出现盈余。1978年，公司因为财务全股票正式上市，公司业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及营运收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使联邦快递公司的势力伸展至荷兰、英国以及阿拉伯联合大公国，之后应在1988年又以高价购并飞虎航空公司，以求得到飞虎公司所拥有其它国家四、五十年的航权以及机场起降权，但是不幸的，在购并后联邦快递公司仅仅得到五个国家据点：蒙特利艾、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它地方的跳板，必须另行开拓其它据点。由于购并飞虎公司的利益不如预期，反而承受巨大的负担，再加上UPS公司在美国大力抢占市场，更使得联邦快递公司面临了极大的营运危机。1990年后，联邦快递之规模及营运状况已大大后于UPS，就业务量而言，当时联邦快递每日只能收到一百万个包裹，而UPS则已高达每日一千一百万个包裹之谱，二者差距由此可见一班。之后，由于联邦快递在欧洲市场的决策频频出错，营运的状态已强弩之未，在不得已的情况下，终于在1992年将英国市场及欧陆市场分别转让予瑟区里，奥东茄快递公司及TNT快递公司，并协议联邦快递日后得承运这二家公司在美国所接到的生意，从此便自欧洲市场撤出。

总部： 全球：美国田纳西州孟斐斯 亚洲：中国香港加拿大：安大略省多伦多 欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密

DHL

DHL系于1969年9月由美国律师希朗，戴尔斯和林达在加州合资成立者。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。

1972年，香港企业家钟普洋加入经营，在香港成立「DHL INT’S LTD」，负责美国本土以外的国际业务推展。1973，有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长，因此在台湾成立分支机构，委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外，当联邦快递跨入国际市场时，为了与其对抗，DHL分别和日航、德航订约，在取得机位上具有优先权。
在台湾地区，DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位，以补强外勤人员的工作效率，开发更广的客户层面，之后，又于3月和7-ELEEN合作进行DROP-IN国际快递服务，到了1994年服务据点增加到八百多个，成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止，DHL的服务网包含了全球219国，拥有八百多个分公司，全球员工近二万人。就亚太地区而言，因为进入得早，知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有机队不多，主要以灵活运用商业客机来转运货物，但是成本相对也较高，此外业务以利润微薄的文件居多，在包裹方面则尚有加强，这种情况，对DHL而言，无疑是不利的。 2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。

2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：

Exel：当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。

德国邮政欧洲快递：1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。

丹沙：成立于1815年，总部设在瑞士的巴塞尔，于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。

国际航空快递公司：最大的美国航空货运代理，2001年整合至丹沙集团。

TNT（大概是Thomas National Transport记不太清了）

TNT快递是欧洲最大的快递公司，母公司是荷兰邮政集团(TPG)，总部设于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快递就进入中国，受当时相关政策的限制，TNT快递与中外运合资建立了“中外运——天地快件有限公司”，开拓在中国的快递业务。在中国市场，TNT快递取得了快速的发展。最近6年，TNT快递在中国市场平均保持约23%的收入增长和年均30%的业务增长速度。目前，TNT快递的服务已经覆盖国内500个城市，拥有2000个服务网点。TNT中国是TPG网络的一部分。

四大快递公司在中国

1980年，敦豪率先打入中国，由中国对外贸易运输总公司作为代理，开始国际快递业务。1986年底，敦豪与他们的中国代理合作，在北京成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司，之后的几年，他们又相继在上海、广州、天津、大连、青岛、深圳、厦门等城市成立了分公司。

DHL在中国的营业额以每年35%—45%的速度递增，不到20年时间营业额跃升60倍多。成立18年来，中外运敦豪已经在中国建立了最大的快递服务网络，在全国各主要城市开设有50家分公司和171间办公设施，覆盖全国318个城市。其快递业的丰富经验和中国对外贸易运输总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起。

联合包裹（UPS）

全球最大包裹运送服务公司UPS创立于1907年，全球总部设立在亚特兰大市。1988年，该公司与中外运集团签订了服务协定。1996年5月与中外运集团在北京创办了第一家合资企业。UPS自推出往来北京与上海的直航服务后，中国内地业务新增收入就达到了2亿美元。

UPS在中国市场的业务取得了2003年第四季度与前年同期相比50%以上的增长，并且2003全年与2002年整体相比增长近45%。2004年第一季度比2003年同期出口量飙升60%。

在UPS的战略中，长三角市场始终是重点，所以UPS会有更进一步走近客户，用UPS的技术、网络和优质的服务满足这一市场客户的需求。

联邦快递（FEDEX）

成立于1971年的联邦快递，在2001年终于跻身于世界500强之列。1984年，联邦快递与其合作伙伴联手在中国开展业务；1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权；1998年，联邦快递向中国注入巨资，拥有了自己直飞中国的MD—11S航班，并在中国建立了自己的基础设施；同年，联邦快递力排众议，斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而取得来往于日本与中国之间航线的经营权。联邦快递自从进入中国以来，发展可谓是日新月异。有一些数据可以证明这一点：联邦快递近两年在中国的业务发展飞快，去年联邦快递的业务增长了40%。迄今为止，联邦快递在中国的服务已经覆盖了224个城市，在未来的十年之内还会增加100个。

天地快运（TNT）

全球第三大快件公司TNT凭借三十年的专业服务经验已经发展为一个以欧洲为基地，以速递、物流及运输为主要业务的全球首屈一指的速递公司。在全球，TNT雇员达到160000人，拥有超过20000辆车辆及43架飞机，欧洲最先进和完备的陆运及空运网络，服务网络遍及200多个国家和地区。在中国，TNT拥有25家分公司，7个国际口岸，服务覆盖500多个城市。

1988年，TNT环球快递公司与中国外运合作，成立中外运—天地快件有限公司。2003年，TNT毅然结束了和中外运的15年合作，同时很“另类”地选择了一家1999年成立、员工不超过800人的“超马赫公司”作为总代理。

中国创业网（http://www.54288.com）备注：四大快递公司优劣

四大家族也不是全能的 网络广并不代表每处都强走东南亚大家差不多，北美是UPS和FEDEX强 ，强在大货的清关。一般货DHL也不差，TNT就走的不太好了。 中南美还是走FEDEX或DHL是的好，中东件TNT就比其它仨走的好的多。 澳洲也是TNT强，谁叫他参与了大陆TNT的投资呢 。西欧件也不是TNT独家走的好，TNT总部在荷兰 ，DHL集散地在西班牙 ，你要走北欧件可先看好地图，东欧则是TNT要快了。第三世界国家四大家是谁都好不到哪里去的，西欧的几个国家邮局在大肆收购国际快件网络。在中国DHL、 UPS、　ＴＮＴ都是与中国外运合资的　，就其在中国的独资欲望是远远不及ＦＥＤＥＸ的。而且ＤＨＬ的全球进取策略还是以利用当地资源为主　区域的股权是可以出让在德国在香港都是实例中国还是有既有资本又有心于快件行业的大公司的.